在 资本要求上，巴塞尔 委员会建议， 第1a组 加密 资产至少等同于 传统资产的要求，并进一步考虑资本附加的问题。


  第1b组给予适用现行规则的新指南，以掌握与稳定机制有关的风险，并进一步考虑资本附加值。


  该委员会称，必须满足以下所有条件，才能被 归为第1类加密资产。


  未能满足以下任何条件的将被归类为第2组加密资产。


  包括：加密资产要么是 代币化传统资产，要么有一个稳定机制，在任何时候都能有效 地将其价值与基础传统资产或传统资产池联系起来。


  代币化的传统资产必须是使用密码学、 分布式账本技术（DLT）或类似传统资产的数字化，而不是通过中央证券存管（CSD）/托管人的账户记录所有权。


   美国国会面临着9月30日重新授权地面 交通资金的最后期限。


  美国总统拜登呼吁增加1. 7万亿美元的基础设施 支出，其中包括委员会正在考虑的一些提议。


  一个由民主党领导的众议院委员会星期四还通过了一项独立的议案，该议案将授权在五年内为陆路交通支出5470亿美元。


  据悉，该法案要求美国 国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布新的安全标准，要求未来的车辆 配备先进的酒后驾驶和伤残驾驶预防技术，不过 给了汽车制造商至少两年的研发时间，两年后他们就需要 遵守规定，并必须确保这项技术是有效的。